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列车救援时，电客车连挂时不能使用（）系统。

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第1题

电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车，距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。（）

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第2题

当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。（)

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第3题

CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第4题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器断开。（)

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第5题

正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（)。

A.切除连挂端3节车的B05

B.施加停放制动

C.切除非连挂端3节车的B05

D.关主控钥匙

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第6题

列车在区间超过6‰下坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，列车调度员安排救援列车从列车后部进入区间救援。（)

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第7题

电客车故障救援时，车站处置方式（)。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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第8题

按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过5分钟，故障无法排除或无法在3分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援()此题为判断题(对，错)。

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第9题

救援列车中的“轨道起重机”，必须连挂于列车的中部，不得连挂在一端。（)

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第10题

（)出入车辆段£¯停车场均按列车办理。

A.电客车

B.工程车

C.空电客车

D.救援列车

E.调试列车

F.专列

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第11题

空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。（)

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