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[判断题]

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，复位仅对非锁死子系统故障起作用，对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功。（)

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第1题

CR400AF系列动车组总风压力下降到（)kPa以下时，列车自动切除牵引;HMI屏报出总风压力过低（5224)故障。

A.550

B.600

C.620

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第2题

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第3题

CR400BF系列动车组发生牵引故障（34CF)时，如果频繁报出34CF故障，导致逆变器封锁，则在HMI屏上将故障车牵引变流器切除，按最大牵引能力运行。（)

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第4题

CR400BF系列动车组发生电机轴承超温报警(3121、3123、3125等)故障时，随车机械师若发现牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，滚动试验后，切除故障车牵引，通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。

A.120

B.140

C.200

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第5题

动车组列车操作端故障需返回后方站时，必须采取（)方式进行处置。

A.降弓牵引

B.推进

C.整列换端牵引

D.退行瞭望

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第6题

更换动车组司机（同向换乘除外)或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行（)试验。

A.牵引

B.制动

C.相关

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第7题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生制动板卡故障（1747、1769)时，制动有效率丢失。（)

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第8题

动车组列车运行途中发生全列常用制动不施加，按规定处置后司机在开车前必须进行一次（)，确认制动系统功能正常。

A.完整的制动试验

B.安全预想

C.牵引试验

D.断蓄电池

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第9题

CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435)时，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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第10题

当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，随车机械师应将切除制动力的情况及限速要求通知司机，司机报告列车调度员（车站值班员)后，按（)运行。

A.速度等级

B.列车长度

C.限速要求

D.牵引重量

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第11题

CRH380CL型动车组发生过流继电器动作（3301)，此故障在结束运营前不允许复位。（)

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