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[主观题]

多式联运的发展取决于()。A.总承运人与分承运人的合同关系B.成本与费用的分配C.各种运输工具之间

多式联运的发展取决于()。

A.总承运人与分承运人的合同关系

B.成本与费用的分配

C.各种运输工具之间的衔接

D.集装箱技术

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第1题
多式联运的总承运人是()。A.独立的法律实体B.发货人的代理C.分承运人的代理D.发货人与分承运人的

多式联运的总承运人是()。

A.独立的法律实体

B.发货人的代理

C.分承运人的代理

D.发货人与分承运人的总代理

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第2题
多式联运与联合运输的区别在于()。A.有无总承运人B.运输协作方式C.运输价格D.运输工具衔接

多式联运与联合运输的区别在于()。

A.有无总承运人

B.运输协作方式

C.运输价格

D.运输工具衔接

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第3题
无船承运商(NVOCC)是多式联运的()。A.总代理人B.总承运人C.托运人D.安排人

无船承运商(NVOCC)是多式联运的()。

A.总代理人

B.总承运人

C.托运人

D.安排人

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第4题
多式联运必须具备:(1)联运的管理手段;(2)一套完善的联运单据以及()。A.一套运输设备B.总承运人C.

多式联运必须具备:(1)联运的管理手段;(2)一套完善的联运单据以及()。

A.一套运输设备

B.总承运人

C.联运信息系统

D.运输管理人员

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第5题
多式联运货物运输的业务程序包括()。

A.总承运人或代理向托运人提供多式联运单证,接收货物

B.总承运人与分承运人签订分运合同

C.分承运人负责中转运输及单证制作

D.总承运人安排“门到门”运输,将货物交至收货人指定地点

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第6题
国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责,组织两种以上的不同运输方式,跨国界
进行联合运输。

A.正确

B.错误

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第7题
多式联运的法律基础是明确()之间的责任与权利。A.托运人与承运人B.承运人与联运人C.承运人与收货

多式联运的法律基础是明确()之间的责任与权利。A.托运人与承运人 B.承运人与联运人 C.承运人与收货人 D.船公司的码头及货运站

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第8题
国际多式联运可以有多个承运人,但是只能有一个多式联运经营人对全程负总的责任。()
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第9题
多式联运经营人以()合同与分承运人建立承运法律关系。A.多式联运B.航线经营C.外包D.联运分包

多式联运经营人以()合同与分承运人建立承运法律关系。

A.多式联运

B.航线经营

C.外包

D.联运分包

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第10题
多式联运经营人在接收托运的货物时,必须与()出具的货物收据进行核对无误后,方可签发多式联运单证

多式联运经营人在接收托运的货物时,必须与()出具的货物收据进行核对无误后,方可签发多式联运单证。

A.第一承运人

B.分段承运人

C.货主

D.接货单位(集装箱货运站或码头堆场)

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