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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,以下应急措施中,错误的做法是:()。

A.立即采取措施以防事态扩大

B.准备好压载水泵排水

C.查明漏水部位

D.立即加开一台发电机以增加电网的功率储

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第1题
当船舶发生碰撞或触礁时:()。

A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量

B.时刻检查各舱液位与进水情况

C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储藏

D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令

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第2题
船舶航行中发生碰撞时,轮机部人员应()

A.立即停车、紧急倒车

B.立即撒离机舱

C.用机动车速或系泊车速用车

D.按驾驶台命令操纵主机,并正确记录轮机日志

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第3题
某一船长为39.5m的内河船舶在某一航行途中与一船发生碰撞,导致该船进水沉没,后经海事部门施救、
打捞,最后拖进船厂进行修理,由于船舶检验证书灭失,需申请补发,请问:(1)该船应核发何种检验证书簿?(2)该船持有的船检证书的格式为哪一类型?是否有效?(3)该船经修理后进行航行,需进行哪种检验合格后方可航行?

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第4题
“碧蓝”号货轮在从香港至日本的航行中遇雷暴天气,使船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水,由于船舶主机受损,不能继续航行,船长雇拖轮将“碧蓝”号拖到避难港。下列选项中哪些应列入共同海损:()。

A.为灭火而湿损的货物

B.失火烧毁的货物

C.为将“碧蓝”号拖至避难港而发生的拖航费用

D.在避难港发生的港口费

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第5题
某油船在航行途中,发生海损事故,机舱大量进水,船舶随时有沉没的危险,船长在组织船员施救的同时,命令轮机长把大量的含油舱底水不通过油水分离器直接排入江中,这样做对吗?说出理由。

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第6题
船舶机舱部位发生碰撞后,必须记入轮机日志的内容是:()。

A.发生碰撞时天气

B.进水量

C.发生碰撞时车速

D.损坏部位与破损情况

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第7题
某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共
同安全,下令往舱内灌水,火很快被扑灭。但由于主机受损,无法继续航行,于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理,修好后重新驶往新加坡。

这次造成的损失共有:(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。

问:从损失的性质看,上述损失各属何种损失?

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第8题
船舶触礁机舱进水应采取哪些措施?
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第9题
船舶搁浅后,应迅速调查搁浅情况,调查的内容应包括()①测定船位;②固定船体:③查清船体受损及进水情况;④弄清船舶吃水和周围的水深

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.①③④

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第10题
为了合理利用船舶资源,负责船舶航行和机舱管理的人员应掌握现代管理的基本知识与技能,管理者主要是运用以下()五大管理职能。

A.计划、分配、命令、监视和验收

B.设计、构成、控制、指挥和协调

C.设计、组织、命令、监视和验收

D.计划、组织、控制、指挥和协调

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第11题
我国规定船舶在航行中排放,其瞬间排放率应不大于()升/海里。

A.油轮压舱水/30

B.油轮洗舱水/50

C.机舱污水/30

D.机舱污水/60

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