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A.数字人力
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E.风险管理
根据各个部门发出的采购请求，统计人员统计需求计划，统一报送到采购供应部汇总，形成采购计划。由于公司没有建立信息系统，需要大量的纸质文件的汇总工作，这部分时间大约需要30天。
采购人员按照需求计划，根据自己掌握的货源情况，开始与一家供应商联络，在电话中确定了产品的规格型号符合公司的规定，双方便达成了协议，于是经过议价和确定交货时间，SL公司与这家供应商签订了采购合同。
合同签订以后，供应商开始装配、生产。在生产过程中该供应商发现生产能力不足，开始联系其他供应商，结果由于其他供应商不配合，导致了该供应商到临近交货时才通知SL公司，无法全部正常交货。
由于SL公司技术改造工程急于开工，采购的设备送到技改车间后，便进行安装，质量管理部没有对设备进行检验。
在采购过程中，SL公司还发现，由于没有建立供应商管理系统，供应源的信息只有采购人员在自己的文件中保存，一旦采购员跳槽，新的采购员还要重新寻找供应商，同时与供应商沟通联络的时间也比较长。
问题：(1)采购请求包括哪些信息？
(2)SL公司的采购程序哪些环节存在问题？为什么？
(3)针对案例中的传统采购模式，如何改善SL公司的采购业务流程？改进后会有什么好处？
配送中心的业务活动是以()发出的订货信息作为驱动源。
A．生产订单
B．客户订单
C．采购订单
D．内部订单
快步易捷与上海浦运携手——“一体化运输管理系统项目”
上海浦东运输汽车总公司成立于1960年，具备国内一级运输企业资质，是中国首家参与汽车物流领域Milk-run(定常路线)运输的公司，同时参与了汽车制造业内向物流供应链的各个环节。上海浦东运输汽车公司通过与快步易捷建立现代物流系统，以供应链管理为指导思想，凭借强大的技术平台实现企业物流信息的高效管理，重组企业业务流程。
快步易捷解决方案
快步易捷公司是一家领先的供应链管理公司，作为上海浦运的物流战略咨询顾问、物流解决方案专家及其业务发展战略伙伴，全程参与了浦运公司的企业变革。快步易捷与浦运的合作集中在两个方面：一是企业战略规划，包括市场战略(尤其是在专业化的汽车行业运输解决方案和监管运输上)和内部运作体系战略；二是开发应用一套可适应多种业务模式和多种调度模式一体化运输管理系统。
项目的实施
第一阶段：快步易捷在对浦运相关市场和企业内部进行深入调研的基础上提出了浦运未来业务的目标模式，其中的核心目标之一就是：建立起一个支持浦运未来发展、适应多种业务类型和运作方式的一体化运输管理系统。第二阶段：快步易捷对浦运的实际运作情况进行分析，根据对浦运自身的业务流程分析及对物流的专业理解，提出了详尽的商业计划。重点在其运输营销网络、汽车行业的业务拓展战略以及一体化运作体系的设计。在商业计划实施的过程中，建立其营销中心，对其运作体系进行了改革。第三阶段：快步易捷对浦运的一体化运输管理系统进行全面开发，协助其建立一套基于现代物流管理思想，运用先进的网络技术以适应多种业务类型和运作方式的运输管理系统。这套系统主要包括托运单管理、调度管理、作业管理、车辆管理、司机管理、总成管理、事故管理、客户管理(含合同及费率管理)、系统管理和客户服务等功能模块组成。同时连接财务系统、人力资源系统和GPS系统，真正实现企业运输管理自动化。
项目成果
浦运公司运输管理系统的建立彻底地解决了浦运长期以来存在的托运单处理分散、不能及时收集托运单信息和车辆利用率低的问题，它将当前浦运所有的业务模式纳入到统一的托运单调度流程中来，通过对浦运托运单调度作业全过程管理，即时、完整地记录和统计业务信息，为总部总体管理和未来智能调度系统奠定信息基础。
请回答下列问题：
(1)运输在供应链中的重要作用主要体现在哪里？
(2)上海浦运公司的运输管理系统是怎样建立起来的？
(3)本案例对相关运输企业的启示有哪些？
(4)上海浦运公司运输管理系统的建立给企业带来了哪些益处？
