题目内容
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[主观题]
在国际航空货物运输中,较高重量分界点的重量也可成为货物的计费重量。()
在国际航空货物运输中,较高重量分界点的重量也可成为货物的计费重量。( )
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在国际航空货物运输中,较高重量分界点的重量也可成为货物的计费重量。( )
A.净重
B.理论重量
C.毛重
D.体积重量
在国际航空货物运输中,()往往相对较高。
A.分段相加运价
B.集装货物运价
C.等级货物运价
D.普通货物运价
在国际航空货物运输中,下列说法错误的是()。
A.每件普通航空货物的最小体积不得小于3厘米x10厘米x20厘米
B.每票普通货物的最小重量不得小于1千克
C.易碎物品每件重量不超过25千克
D.鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克为宜
在国际航空货物运输中,下列说法错误的是()。
A.液体类货物,不论瓶装、罐装或桶装,容器内至少有5%-10%的空隙
B.用陶瓷、玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得超过25千克
C.易碎物品每件重量不超过25千克
D.鲜活易腐货物每件重量以不超过25千克
A.85
B.100
C.200
D.500
A.托运人应提交书面的运输注意事项和允许的最长运输时间
B.每件重量以不超过25千克为宜
C.为减少货物在仓库存放时间,托运人或收货人可直接到机场办理交运和提取手续
D.货运单品名栏应注明“PERISHABLE”字样,并应注明已订妥的各航段航班号和日期
A.代表运单项下货物的所有权
B.证明航空承运人接受了货物
C.证明航空承运人收到货物的重量、尺寸、包装、件数等
D.证明托运人与承运人已签订国际航空货物运输合同
A.代表运单项下货物的所有权
B.证明航空承运人接受了货物
C.证明航空承运人收到货物的重量、尺寸、包装、件数等
D.证明托运人与承运人已签订国际航空货物运输合同