如果结果不匹配，请 
更多“使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过出站信号机发车，行车…”相关的问题
第2题
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机()。
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机（)。
点击查看答案
第3题
在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对半自动区间（)的调度命令，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机转达。
A.使用故障按钮
B.变更列车径路
C.单机挂车
D.超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车
第8题
在自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行仍按()闭塞法行车。J259
在自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行仍按（)闭塞法行车。J259
点击查看答案
第9题
使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
第10题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按站间组织行车占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，列车调度员（车站值班员)不通知设备部门检查。（)
