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[主观题]

SS3电力机车牵引的区段站到发线有效长956m，以11m为单位计算，其换算容车数是()。

SS3电力机车牵引的区段站到发线有效长956m，以11m为单位计算，其换算容车数是（)。

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更多“SS3电力机车牵引的区段站到发线有效长956m，以11m为单…”相关的问题

第1题

DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m，按11m换算该到发线的换算容车数()。

DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m，按11m换算该到发线的换算容车数（)。

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第2题

开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是()。

开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是（)。

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第3题

当车站某一接发列车的股道接触网停电时，禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员（信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。（)

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第4题

施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，使用单位应派人负责看守。其他车辆在车站到发线停留时，由车站人员（车务应急值守人员或其他胜任人员)对其防溜措施进行检查、确认。（)

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第5题

区段站布置图中，（)布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。

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第6题

电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨、回流线流至（)。

A.牵引装置

B.大地

C.电制动装置

D.牵引变电所

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第7题

调车场分类线容车数，按有效长的（)计算。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

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第8题

电力机车的牵引特性主要取决于（)的工作特性。

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第9题

我国和谐系列电力机车采用（)牵引传动系统。

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第10题

以非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车的区间前，卸车单位在作业前应向供电部门请求配合，接触网可不停电。（)

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第11题

信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确。（)

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