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[判断题]

日本采用了斜度为1：20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。（）

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第1题

锥形踏面有两个斜度,即（)。

A.1:10和1:20

B.1:10和1:16

C.1:15和1:25

D.1:10和1:25

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第2题

车辆在直线线路上运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对，使它常处于轨道中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第3题

车辆在直线线路运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第4题

SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。

A.1：10

B.1：20

C.1∶40

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第5题

园锥形的车轮踏面的锥度为（)。

A.1︰10

B.1︰8

C.1︰6

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第6题

空心车轴有何好处？车轮踏面为什么有一定斜度？

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第7题

踏面：车轮与钢轨面相接触的外圆周面，具有一定的斜度。踏面与轨面在一定的摩擦力下完成滚动运行。（)

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第8题

我国车辆用车轮的踏面有锥形踏面和磨耗型圆弧踏面两种类型。（)

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第9题

车轮半径越大、踏面斜度越小，则轮对蛇行运动的波长越长，即蛇行运动越平缓。（)

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第10题

由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，西安地铁二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面（)处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第11题

车轮采用（)，可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。

A.锥形踏面

B.磨耗性踏面

C.标准踏面

D.以上都不是

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