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第2题
同一辆车两端钩高差（）。
A.15号系列车钩（含托梁式车钩）不大于10mm
B.密接式车钩不大于30mm
C.一端为密接钩、另一端为托梁钩的不大于40mm
D.一端为密接钩、另一端为托梁钩的不大于100mm
第7题
下列关于模板支撑架的叙述，正确的有（）。
A.支撑梁、板的支架的钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心
B.当层高在8～20m时，在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆；当层高大于20m时，在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应于水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑
C.采用扣件式钢管作立柱支撑时，支架立柱高度超过5m时，应在立柱周圈外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距6～9m，竖向间距2～3m与建筑结构设置一个固结点
D.在不方便搭设部位可以将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定于水平拉杆上
E.采用扣件式钢管作立柱支撑的满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向应每隔10m左右设由下至上的竖向连续式的剪刀撑，其宽度宜为4～6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑
第9题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
第11题
支撑掩护式液压支架，顶梁采用分式铰接，由千斤顶控制前梁可向上摆动()。
支撑掩护式液压支架，顶梁采用分式铰接，由千斤顶控制前梁可向上摆动（)。
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A . 5°
B . 10°
C . 15°
D . 19°
