支持有限距离导航设施之间ATS航路和空域飞行，一般用于陆上空域飞行也可以应用于某些终端程序的RNP类型是（）

A.RNP4

B.RNP5

C.RNP1

D.RNP10

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第1题

障碍物的位置必须标明经纬度或相对于一个已知导航设施或航路点的____。如果这些方法不可用，可以在地图上进行详细描述或拍摄照片（）

A.径向线、方位线和高度

B.径向线、方位线和经纬度

C.径向线、方位线和距离

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第2题

关于正常飞行情况下的导航保障，以下叙述不正确的是()。

A.提供航路导航的机场和导航台站都应当根据飞行计划和空中交通管制部门的通知，认真做好准备，及时准确地提供导航保障

B.外国航空器在中国境内飞行的导航保障，按照通航协议和民航局的规定组织实施

C.航管雷达应当24小时开机，保持设备工作正常，并与管制室之间保持顺畅的通信联络

D.通用航空飞行的导航保障，通常利用固定航线上的导航设施，必要时在作业机场(地区)设置临时导航设备

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第3题

引起大面积航班延误的原因主要有：（）

A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素

B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误

C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误

D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误

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第4题

航路（航线）导航设施设备中断服务，影响航路（航线）飞行安全和正常或对应的导航规范的正常使用属于（）

A.I级响应事件

B.II级响应事件

C.III级响应事件

D.IV级响应事件

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第5题

如果管制员能够通过契约式自动相关监视设施观察到航空器的位置，在使用所需导航性能值为4(RNP4)航路运行时，航空器的契约式自动相关监视位置报告频率不低于每32分钟一次，在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于()公里;契约式自动相关监视位置报告频率不低于每14分钟一次，在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于()公里。

A.100，60

B.100，80

C.80，40

D.60，40

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第6题

下列哪种属于航路导航设施（）。

A.VOR

B.LLZ

C.GP

D.ILS

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