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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

纯电动客车气路构造基本和常规柴油车()。

A.不同

B.一致

C.以上都不是

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第1题
纯电动客车转向电机、空压机、电空调、不是高压部件。()
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第2题
目前国家规定的纯电动客车绝缘二级报警电阻值为()Ω/V。

A.50

B.500

C.750

D.1000

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第3题
下列关于车船税的说法,正确的有()。

A.车船税涉及的净吨位、艇身长度等计税单位,有尾数的应四舍五入保留两位小数计算应纳税额

B.客货两用车依照货车的标准计征车船税

C.纯电动乘用车免征车船税

D.境内单位和个人将船舶出租到境外的,征收车船税

E.客车以“整备质量每吨”作为车船税计税单位

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第4题
纯电动客车能源系统主要为锂离子电池,而锂离子电池由于其化学特性的限制,低温性能会比常温要差,下列哪项不属于低温带来的明显变化()。

A.动力性

B.续驶里程及电耗

C.充电时间

D.电池压差

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第5题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆),因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风,或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风,造成列车制动试验不合格时,将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风,用活动扳手、内六角扳手紧固()此题为判断题(对,错)。
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第6题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()此题为判断题(对,错)。
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第7题
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障,造成列车制动试验不合格,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请调编或尾部加挂()此题为判断题(对,错)。
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第8题
更换柴油机电动启动机前,应先拆下()。

A.继电器

B.气路

C.与蓄电池连接线路

D.电刷

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第9题
夹紧机构的种类固然好多,但其构造多半以夹紧机构、螺旋夹紧机构和偏爱夹紧()机构为基础,这3种夹紧机构合称为基本夹紧机构。

A.斜楔式

B.气动式

C.展转式

D.电动式

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第10题
储集层油气比和石油组成、地层压力、岩石的物性、含水层或煤层、非烃可燃气等影响综合录井气测参数变化的因素概括为()。

A.构造因素

B.地质因素

C.非常规因素

D.常规因素

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第11题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风,对故障车做制动关门车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()此题为判断题(对,错)。
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