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[判断题]

可变配气系统可以根据发动机的工况,实时的调整配气正时和气门的升程,降低发动机的充气效率()

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第1题
对于采取可变配气相位系统的发动机,可不必装置专门的废气再循环EGR系统。()
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第2题
装有()系统的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制

A.废气再循环

B.涡轮增压

C.可变配气相位

D.排气制动

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第3题
甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的,乙说有的发动机配气正时是可变的()。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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第4题
甲说发动机运行过程中配气正时是不可变的,乙说有的发动机配气正时是可变的。谁说的对()。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲、乙都不正确

D.甲乙都正确

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第5题
关于可变配气相位的作用说法中,错误的是()。

A.增加燃油消耗

B.提高发动机动力性

C.降低发动机排量

D.优化控制配气正时

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第6题
对于大众£¯奥迪车系装备可变气门正时机构的车辆,用故障检测仪查看相关数据组中凸轮轴相位角的数据,其数据应为(),否则应检查发动机配气正时。

A.-30kw~30kw

B.250kw

C.340kw

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第7题
‏以下哪些属于可变配气系统的实现方式?()

A.无凸轮轴可变配气系统

B.变换凸轮型线的可变配气系统

C.改变凸轮与气门之间连结的可变配气系统

D.改变凸轮轴相位角的可变配气系统

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第8题
汽油发动机燃料供给系的作用中根据发动机不同工况的需要,将汽油和空气随时配制成适当比例的可燃混合气,均匀地供给各缸。()
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第9题
可变进气道系统的方法是改变配气相位。()
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第10题
可变进气道系统可提高发动机中低转速时的充气效率,增强气缸内的涡流强度,从而改善燃烧过程,提高发动机的燃油经济性。()
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第11题
燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下,燃油系统的油压与进气岐管的压力差值()。

A.减少

B.增大

C.恒定

D.抛物线变化

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