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[主观题]

列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于()。

列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于（)。

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更多“列车各车辆全部装用FS分配阀时，转换盖板置于()。”相关的问题

第1题

F8型分配阀在一次缓解位时，“转换盖板”上的箭头应（)。

A.向上

B.向下

C.向左

D.向右

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第2题

F8型分配阀转换盖板的作用可使分配阀实现两次缓解与截断缓解的转换。（)

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第3题

所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生自动制动作用。（)

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第4题

制动软管连接器时连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆相互伸缩时不妨碍压力空气的畅通。（)

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第5题

F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了()，组成FS电空制动机。

F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了（)，组成FS电空制动机。

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第6题

空重车调整阀装于车底，用管路分别于两个空气弹簧（取同侧)、分配阀制动缸接口、副风缸、单元制动缸相连接。（)

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第7题

109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有()时，不应发生()。

109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（)时，不应发生（)。

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第8题

F£8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机()作用。

F£8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机（)作用。

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第9题

当F£8型制动机与二压力制动机混编时，应将转换盖板转到()位。

当F£8型制动机与二压力制动机混编时，应将转换盖板转到（)位。

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第10题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第11题

中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（)。

A.焊装平形补强板

B.两侧对称焊装平形补强板

C.焊装角形补强板

D.两侧对称焊装角形补强板

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