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第2题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道(正线轧道()次)、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。
A.30
B.40
C.50
第3题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由()负责维修养护。
A.施工单位
B.设备管理单位
C.运营单位
第4题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道()、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备，均应由设备管理单位负责维修养护。
A.正线轧道40次，站线轧道30次
B.正线轧道50次，站线轧道40次
C.正线轧道50次，站线轧道30次
第5题
使用爆破拆除法拆除围堰时，下列说法正确的是（)。
A.一、二、三级水利水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎的拆除爆破，设计文件除按正常设计之外还应经过爆破影响论证
B.一、二、三级水电枢纽工程的围堰、堤坝和挡水岩坎需要爆破拆除时，宜在修建时就提出爆破拆除的方案或设想，收集必要的基础资料和采取必要的措施
C.从事围堰爆破拆除工程的施工单位，应持有爆破资质证书
D.围堰爆破拆除工程应根据周围环境条件、拆除对象类别、爆破规模，并应按照《爆破安全规程》要求分级
第6题
下列施工属于高速铁路Ⅱ级施工的是（)
A.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
B.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
C.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
第9题
我国近年来修建的高速公路，为了满足农村和地方上大量频繁的通道和小河航道下穿净高的要求，大多采用了高路堤的方案，将路基填土的一般高度做到()以上。
我国近年来修建的高速公路，为了满足农村和地方上大量频繁的通道和小河航道下穿净高的要求，大多采用了高路堤的方案，将路基填土的一般高度做到（)以上。
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第10题
设自西向东的铁路经过甲城,而甲城西南方有乙城,且乙城距铁路的最短距离为akm,与甲城的距离为bkm.为了花费最少的运费把货物从乙城运到甲城,欲从乙城修筑一条公路直到铁路边、若公路的运费为x元/km,铁路的运费为y元/km,而公路与铁路的夹角为θ,试把总运费φ表示成夹角θ的函数.
