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[单选题]

发生下列()自然灾害情况可以限速行车。

A.路堑和山坡,坍方、落石、滑坡发生后,岩(土)体已经侵入建筑接近限界

B.堑坡、山坡有裂缝,在短时间内裂缝迅速扩大或下错,处于明显变化过程中,随时有坍塌的危险

C.滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中

D.滑坡缓慢滑动,轨道几何尺寸变化较慢

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D、滑坡缓慢滑动,轨道几何尺寸变化较慢

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第1题
高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因,工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时,天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并设好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时()。

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第2题
本线接触网挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按()方式通过。

A.正常行车

B.限速运行

C.降弓

D.站间区间

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第3题
因灾害、设备故障等影响行车的突发情况(含施工开通后未达到规定的放行列车条件)预计需超过()小时的临时限速,要按要求纳入运行揭示调度命令管理。

A.4

B.8

C.12

D.24

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第4题
据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款规定,货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生
意外事故造成被保货物的实际全损和推定全损,由于运输工具搁浅、触礁、沉没等情况造成保险货物的全部和部分损失,是属于下列哪种险别的范围?______。

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.附加险

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第5题
在运营生产中,发生下列情况()属于B类事故苗头。

A.直接经济损失20万元以上30万元以下

B.正线列车制动系统失灵

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车挤岔

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第6题
发生非正常情况时,现场行车有关人员须立即向列车调度员报告,列车调度员向行车有关人员了解情况时,有关人员须如实汇报。()
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第7题
对于以下()情况造成托运行李的损失,承运人不负赔偿责任。

A.自然灾害或其他无法控制的原因

B.命令和旅行条件的规定,或由于旅客没有遵守这些规定

C.由于旅客内装物品造成该旅客伤害或其行李损坏

D.栓挂“免除责任行李牌”的行李发生丢失

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第8题
发生重大自然灾害等紧急情况下,经国务院批准,国务院信息产业主管部门可以调用各种电信设施,确保重要通信畅通。()
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第9题
进站(进路)信号机开放后,除发生危及人身及行车安全情况外,禁止关闭信号机变更列车进路。()
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第10题
根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定,货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损,由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失,是属于____险别的保险范围。

A.平安险

B.水渍险

C.一切险

D.附加险

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第11题
遇取消的施工已发布运行揭示调度命令,取消施工后的实际限速、行车方式或设备变化与已发布的运行揭示调度命令不符时,根据实际限速行车,施工单位不须登记。()
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