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[主观题]
（)表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。A．航线平均装卸
表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港间货流量
D．航线货流方向不平衡系数
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表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港间货流量
D．航线货流方向不平衡系数
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A.表示两个港口之间的距离
B.表示航线上各港口的组织管理水平
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D.表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
E.决定着航线上船舶的在港时间
A.航线里程
B.航次时间
C.发船间隔
D.船舶航速
E.在册船舶
是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港问货流量
D．航线货流方向不平衡系数
A.能够灵活适应托运人的时间要求来运输货物
B.具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率的“四定”特点
C.运价内已包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸
D.承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据
E.运输受租船市场供求关系制约较大
在一定时期内，航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为()。
A．航线货物平均运距
B．航线平均装卸总定额
C．航线发船间隔时间
D．航线货流不平衡系数
东非航线上的主要港口有
()A拉各斯、蒙多维亚。
()B达喀尔、摩加迪沙。
(C蒙巴萨、马普托。
鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一条集装箱货物运输航线上的港口（）。
A．远东-北美西海岸航线
B．奥新航线
C．远东-北美东海岸航线
D．欧地线
塔科马（TACOMA）是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口（）。
A．泛太平洋航线
B．澳新航线
C．跨大西洋航线
D．欧地线
