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[主观题]

对通过话音传输的空中交通管制许可,航空器驾驶员应当向管制员复述下列重要内容:(一)航路____

对通过话音传输的空中交通管制许可,航空器驾驶员应当向管制员复述下列重要内容:(一)航路____

__;(二)______跑道、______、______、______等待、______跑道以及在跑道上______或______的许可;(三)正在使用的跑道、______值、二次雷达应答机编码、高度层指令、______与______指令以及管制员发布或者机场自动终端情报服务播放的过渡高度层.对其他管制许可或者指令,航空器驾驶员应当复述或者明确表示理解并将遵照执行.

答案:许可;进;着陆;起飞;跑道外;穿越;滑行;反向滑行;高度表拨正;航向空11

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第1题
在一个规定的管制空域里,由()负责该空域内的航空器的空中交通管制。

A.军航或民航的一个空中交通管制单位

B.军航和民航的各一个空中交通管制单位

C.军航的一个空中交通管制单位

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第2题
民用航空器机组人员发现无人驾驶航空器飞行活动可以不用向相关空中交通管制部门报告。()
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第3题
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第4题
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A、在改变高度爬升或者下降时,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟

B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟

C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时,航空器驾驶员应当报告管制员,以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间

D、以上全是

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第5题
下述对2G的GPRS网络描述正确的是哪些()。

A.BTS区分出话音和数据,然后BSC将话音传送到MSC/VLR,将分组数据传送到SGSN

B.BTS必须配备新的硬件和软件才能支持GPRS

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第6题
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第7题
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第8题
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第9题
属于非承运人原因造成的不正常航班的原因有()

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C.突发事件

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第10题
应用广播式交通信息服务(TIS-B)功能的空中交通管制自动化系统,应具备多种监视源数据融合能力。()
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第11题
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