如果结果不匹配，请 
更多“扣停列车后原则上是谁扣谁放，只有在ATS故障时，对原MMI扣…”相关的问题
第4题
关于联锁站SDH故障的处理说不正确的是（)。
A.行调确认联锁站SDH故障后，与相关联锁站确认故障区域内道岔单锁在正确位置
B.行调应确保故障区域下行分别只有一列车占用
C.当故障区域有列车占用时，行调必须将后续列车扣停，确保不进入故障区段
D.司机在原限速区域人工限速运行
第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照()的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知客运乘务人员到场监护车门。
A.谁发现、谁负责
B.谁发现、谁锁闭
C.谁打开、谁负责
D.谁打开、谁镇闭
第7题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定，列车在区间需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车;司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，通知有关作业人员办理。()此题为判断题(对，错)。
