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[判断题]

对港口进行管理和运营的单位是包括地方的港务局、港口局和港航局。()

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第1题
在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中,涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
班轮船期表的主要内容包括()。

A.航线、船次、航次编号

B.始发港、中途港、终点港

C.到达和驶离各港口的时间

D.其他有关的注意事项等

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第3题
保税港区内企业不可以开展的业务是:()。A.对外贸易,包括国际转口贸易、国际采购、分销和配送

保税港区内企业不可以开展的业务是:()。

A.对外贸易,包括国际转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转

B.商品存储、展示、研发、加工、制造、检测

C.商业零售

D.港口作业

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第4题
《汉堡规则》规定,将承运人的责任期间从装船至卸船改为从港口到港口。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
港口拥挤费、洗舱费、选港费等均属于海运附加费的范畴。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
在接受“选择港”条款时,运费计算以各选择港口的平均费率和附加费率计算。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平,决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总定额。此题为判断题(对,错)。
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第8题
下列对装货港栏目填报内容表述不正确的是:A.转船运输货物填报到达我国关境前最后一个装船

下列对装货港栏目填报内容表述不正确的是:

A.转船运输货物填报到达我国关境前最后一个装船的港口标准的中文名称

B.转船运输货物填报到达我国关境前最后一个装船的港口的代码

C.保税区货物转为正式进口的免填

D.保税区货物转为正式进口的填报“中国境内”或代码“0142”

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第9题
航次租船费率估算需要的有关资料包括()及上航次结束港等数据。

A.船舶资料

B.技术资料

C.货载信息

D.港口资料

E.航线资料

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第10题
某国内航行货轮,总吨为5700GT,航区为近海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置,没
有配备辅助操舵装置。该轮在以最大航速,最大航海吃水前进时,舵效满足法规要求。在一次港口PSC检查时,要求配备辅助操舵装置,并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。 问题:(1)该轮是否必须增加辅助操舵装置。 (2)船检部门是否要对证书作出改正?

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第11题
案例五: 山西大同的煤要销往浙江电厂。经有关方面调查山西大同计划内煤炭出矿价为169.2元/
吨。山西的煤经铁路运到营口港,后改为水路运输,运至浙江的某一港口。其间的费用:(1)在铁路运输部分包括:运费加上铁路建设基金、中转作业费等每吨煤要加90元;(2)到达港口需支付港杂费、化验费、过磅费等,每吨煤要加16.39元;(3)经海上运输,需要加海运费52.9元/吨;(4)其它费用:铁路护路费、水资源费、销项税金等费用。煤炭运至浙江海港时其价格已涨到了373.9元。也就是说,一吨大同煤矿区的煤运到浙江销地期间,中间环节的流通费用已到了204.7元/吨。这还没包括用户到港口提货,以及市内的运费。 ●请分析下列问题: 1.山西出产的煤运到浙江,其中间的流通费用高达204.7元,约占煤炭到港价格的55%,你分析一下这些费用是否都是合理的,哪些环节是可以节省的? 2.如何减少货物运输中的中间环节,减少货物的流通费用?

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