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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在移动闭塞系统中，不影响列车安全制动模型计算的指标是()。

A.线路坡度

B.列车长度

C.列车的失控加速度

D.牵引切除时间

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第1题

在GRS车载设备中，超速保护功能是确保列车运行速度不超出闭塞设计的安全制动距离限速。（）

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第2题

《铁路旅客运输服务质量规范》规定、进入站台的作业车辆及移动小机具和小推车应（)。

A.不影响旅客乘降，不堵塞通道

B.停放时在指定位置，与列车平行，有制动措施

C.行驶或移动时，不与本站台的列车同时移动，不侵入安全线

D.行驶或移动时速度不超过10千米/小时

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第3题

移动闭塞的三个基本要素不包括（）

A.列车定位

B.安全距离

C.通信技术

D.目标点

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第4题

移动闭塞方式下，列车之间的安全追踪间隔一什么单元进行换分的？

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第5题

移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号,列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和（)。

A.汇报位置

B.行驶速度

C.停车信号

D.允许通过

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第6题

移动闭塞法下，由（）负责监控列车的安全间隔和运行。

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第7题

移动闭塞方式下，列车之间的安全追踪间隔以固定的闭塞分区为单元进行划分。（）

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第8题

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统不同于其他信号系统而特有的设备是（)。

A.系统管理中心

B.列车控制中心

C.车站控制器

D.感应环线

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第9题

（）是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

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第10题

信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为（)。

A.移动闭塞

B.信号闭塞

C.电话闭塞

D.区间闭塞

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第11题

典型无线移动闭塞系统以列车为中心，其主要子系统包括（)、数据通信系统和司机显示等。

A.控制中心

B.数据通信系统

C.区域控制器

D.车载控制器

E.列车自动监控(中央控制)

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