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[主观题]
签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件
，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。（）
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签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件。
A．正确
B．错误
（）系指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
A．分割责任制
B．统一责任制
C．网状责任制
D．推定过失责任制
国际多式联运的主要特点是：实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。()
A．正确
B．错误
采用一次托运、一次收费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输方法是()。
A．多式联运的基本条件
B．多式联运的优点
C．多式联运的特点
D．多式联运的原则
A.多式联运分为国际多式联运与国内多式联运
B.多式联运采用两种以上不同的运输方式
C.铁路在国际多式联运中占主导地位
D.多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法
多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与()出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。
A．第一承运人
B．分段承运人
C．货主
D．接货单位(集装箱货运站或码头堆场)
不是多式联运的特点。
A．一次托运
B．一个承运人实际运输
C．一次付费
D．一个经营人全程负责
A.一个多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
B.一个多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C.多个多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.多种运输方式，分别经营，分别计费
