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[判断题]

《联合国国际货物多式联运公约》规定,缔约国有权在国内调整并控制多式联运经营。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列()不是国际多式联运所具有的特点。 A

按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列()不是国际多式联运所具有的特点。

A.签订一个运输合同,采用一种运输方式

B.签订一个运输合同,采用两种运输方式

C.签订一个运输合同,国际多式联运经营人承担全程运输组织工作

D.签订一个运输合同,国际多式联运经营人对货物运输的全程负责

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第2题
《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行()。

A.各运输区段承运人分段责任制

B.最终运输区段承运人责任制全

C.联运经营人全程单一责任制

D.最初运输区段承运人责任制

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第3题
《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人对货物灭失、损坏的责任限额是()。

A.国际货物多式联运如包括水运在内,每件货物为920SDR

B.国际货物多式联运如包括水运在内,按货物毛重每公斤2.75SDR

C.国际货物多式联运如不包括水运在内,赔偿限额为货物毛重每公斤8.33SDR

D.国际货物多式联运如不包括水运在内,每件货物为920SDR

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第4题
按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列()不是国际多式联运所具有的特点。

A.签订一个运输合同,采用一种运输方式

B.签订一个运输合同,采用两种运输方式

C.签订一个运输合同,国际多式联运经营人承担全程运输组织工作

D.签订一个运输合同,国际多式联运经营人对货物运输的全程负责

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第5题
《联合国国际货物多式联运公约》对货物赔偿的责任限制作了统一的规定:不包括海运时,为毛重每公斤8.33特别提款权,而单位限额不能试用。此题为判断题(对,错)。
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第6题
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为()。A.2.7SDRB.2

根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为()。

A.2.7SDR

B.2.75SDR

C.2.8SDR

D.2.85SDR

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第7题
《联合国国际货物多联式联运公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的()。 A、赔偿限额 B、赔

《联合国国际货物多联式联运公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的()。

A、赔偿限额

B、赔偿责任

C、赔偿期限

D、赔偿方式

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第8题
《联合国国际货物多式联运公约》迄今()。A.已经生效B.尚未生效C.正在拟定中D.已经颁布

《联合国国际货物多式联运公约》迄今()。

A.已经生效

B.尚未生效

C.正在拟定中

D.已经颁布

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第9题
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的责任制度采用()。A.分割责任制B.网状责

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的责任制度采用()。

A.分割责任制

B.网状责任制

C.统一责任制

D.修正的统一责任制

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第10题
()分别从责任义务层面和实际单据操作层面对国际多式联运进展标准。

A.联合国国际货物多式联运公约

B.中华人民共和国海商法

C.国际集装箱多式联运管理规则

D.联运单证统一规则

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