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[判断题]

当最后一列电客车出清施工区域后,方可安排满足条件的车站C类施工作业。()

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第1题
ATO模式发车时当车尾出清站台1#端门()后方可结束“互锁解除”操作。

A.10S

B.15S

C.20S

D.30S

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第2题
关于正线施工预授权的实施步骤:行调根据当晚施工情况,待所有列车出清正线区域后,对具备条件的施工进行批量预授权操作。具体流程为()。

A.末班车出清部分区域,行调判断条件满足后,对部分施工进行预授权操作(需优先审批的施工)

B.全线列车出清正线,行调判断条件满足后,对具备条件的施工进行批量预授权操作

C.车站判断满足施工条件后,可直接点击操作进入请点界面,点击请点后,施工状态自动变为已批点

D.车站之后流程与原施工请销点流程相同

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第3题
参与飞行区施工的车辆须经过飞行区管理中心的审批许可,并取得运行控制中心发放的临时通行证后,方可进入指定区域。()
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第4题
电客车残疾人区域位于中间车的2位端。()
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第5题
办理经由分路不良区段的进路调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。()
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第6题
售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前()分钟 ,至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。

A.20

B.15

C.5

D.10

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第7题
如需进入狭小、密闭的罐内、阴井、地沟等活动区域受限的空间施工作业,需在进行完有毒气体、氧气及可燃气体分析且合格后,系配好个人安全绳方可进入。()
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第8题
防腐施工的技术要求说法正确的是()。

A.防腐施工的安排应在焊接施工完成

B.经处理后的金属表面,要在4h内进行防腐层施工

C.复层结构的各层料应适配,如无把推要先用样板进行试验,防油配料时应搅拌均匀,多层涂津要在前一进毒膜实干后,方可激下一道漂

D.埋地管道在工厂预制防护层的,在管端应留一段的150mm的空白段,以便现场速接工,其由现场补做防腐

E.防腐施工结束后应做好成品保护工作,不使后续施工行为损坏防腐层

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第9题
下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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第10题
当信号系统仅具备联锁后备模式时,电客车按联锁后备模式运行,驾驶模式为RM或URM。()
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第11题
2号线ATS面板操作中,当列车冒进红灯信号机,完全出清道岔区段进入区间后,冒进自动复位,操作界面上红色“OVR”标志消失。相应的方向锁闭箭头不会发生变化。()
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