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[单选题]
洪水期关于船舶航行不利因素，下列说法错误的是__（）
A.航道尺度大
B.岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形凭借
C.人工标志常漂失移位
D.流速大，不正常水流增多
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B.岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形凭借
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A.船舶在情况不明的水域或狭窄的水道航行时，测量水深确保船舶航行安全，通过对航行水域的水深进行测量，以寻找锚地
B.在能见度不良或其他视线不清的情况时，通过测量水深来辨认船位
C.对水域的水深进行精密测量，提供确保船舶安全航行的水深资料
D.测深仪是一种重要的助航仪器，可以替代AIS
A.废气温度低，烟灰比较黏，容易沉积
B.船舶废气锅炉窄点越小越好
C.船舶机动航行，容易造成废气锅炉积灰
D.船舶降速航行，容易造成废气锅炉积灰
A.机舱资源管理体系中人是主体
B.搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节人与人之间关系
C.机舱资源管理的目的是保证船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故
D.机舱资源管理的目的是法
A.船舶电气设备的损坏与绝缘与温度不存在直接关系
B.船舶电气设备的损坏与绝缘性能和油雾无关
C.船舶电气设备的损坏与绝缘温度和湿度有关
D.船舶电气设备的损坏与绝缘性能和船舶航行的区域有关
A.能见度不良时的安全航速即为缓速
B.能见度不良时的安全航速即为备车航行的速度
C.只要船舶可用视觉看到来船，船舶就可以全速行驶
D.能见度不良时船舶采取的低航速未必是安全航速
A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置，按照驾驶台的命令操舵
C.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机
D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置
A.当经最大努力面船舶在已无法挽救沉没不可避免时，船长可以做出弃船决定
B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以做出弃船决定
D.船舶触礁应立即弃船
