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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

DSA200型受电弓滑板局部磨耗深度（)应打磨平滑。

A.≯3mm

B.≯4mm

C.≯5mm

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第1题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

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第2题

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。（)

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第3题

CR400BF型动车组受电弓碳滑板软连接线扭力为（)N•m。

A.8.6

B.15

C.20

D.25

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第4题

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板上表面无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度大于（)的横向裂纹;摩擦区不超过（)条以上裂纹。

A.0.3mm

B.0.5mm

C.2

D.3

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第5题

受电弓滑板监测装置（5C)的主要作用为监测受电弓有无异常状态。（)

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第6题

受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（)，以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第7题

受电弓碳滑板最小厚度大于（)，两个碳滑板最小厚度小于（)，负责打磨或进行更换。

A.16mm

B.17mm

C.4mm

D.5mm

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第8题

城轨车辆受电弓额定电压一般为直流()V，升弓时间()秒，滑板的材料选用()。

城轨车辆受电弓额定电压一般为直流（)V，升弓时间（)秒，滑板的材料选用（)。

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第9题

受电弓碳条磨耗到3mm已下时必须更换。（)

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第10题

受电弓碳刷条磨耗到（)毫米时，必须成对更换。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（)时，须堆焊或挖补。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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