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[主观题]

‌发动机实际循环是由进气、()、()、()和排气五个过程组成的,较之理论循环复杂得多。

‌发动机实际循环是由进气、()、()、()和排气五个过程组成的,较之理论循环复杂得多。

A.膨胀

B.预热

C.压缩

D.燃烧

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第1题
发动机的工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。()
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第2题
四冲程内燃机实际循环由进气、压缩、做功和排气4个冲程所组成,其中压缩与做功冲程之间有燃烧过程交叉连接,相当于有4个热力学过程。()
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第3题
发动机换气过程的评价指标中,影响充气量的关键因素是()。

A.单位时间充气量

B.进气终了压力

C.充气系数

D.进气终了温度

E.循环充气量

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第4题
实际的四冲程发动机中,进气行程上止点时,进、排气门是重叠开启的。()
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第5题
汽油机是点燃式的发动机,通常是由进气、压缩、做功和排气四个冲程,所以发动机必须是四个汽缸。()
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第6题
在四冲程发动机的工作循环中,活塞在气体压力的作用下由上止点向下止点运动是()

A.进气行程

B.压缩行程

C.作功行程

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第7题
柴油发动机进气时,气缸内吸进的是纯空气。()
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第8题
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第9题
空滤器进气流量的计算与发动机的排量有关。()
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第10题
空气流量传感器是测量电控发动机()的装置。

A.进社

B.排气量

C.冷却水

D.进气温度

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第11题
‌加长进气导流管作用是增强发动机的谐振进气效果并增大进气量。()‎
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