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[主观题]

某货轮在海上航行时有一船舱突然发生火灾,危及船货的共同安全,于是船长下令灌水将火扑灭。事后检

查该船舱中的800包棉花,除被烧毁部分外,剩下部分有严重水渍,只能作为约浆原料出售给造纸厂,得价占原货价值的30%,即损失了货价70%;原装在该舱内尚有300包大米,经检查这300包大米只有水渍损失,而无烧毁或热熏的损失,经晒干处理后,作为次米出售,得价占原价的40%。按照上述情况,棉花的损失价值占原价的70%,大米损失价值占原价的60%。

分析这两种情况的损失属于什么损失?为什么?

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第1题
货轮在海上航行时,某舱发生火灾,船长命令灌水施救,扑灭大火后,发现纸张已经烧毁一部分,未烧毁的
部分,因灌水后无法使用,只能作为纸浆处理,损失原价值的80%。另有印花棉布没有烧毁但水渍损失,其水渍损失使该布降价出售,损失该货价值的20%。在这种情况下,纸张损失的80%、棉布损失的20%,都是部分损失吗?为什么?

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第2题
船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人落水的报告,应怎样紧急操船?A.立即向落水者一舷操满舵B.

船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人落水的报告,应怎样紧急操船?

A.立即向落水者一舷操满舵

B.立即向落水者相反一舷操满舵

C.立即操左舷满舵

D.立即操右舷满舵

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第3题
甲国船东的货轮“欢乐号”(在乙国注册)在丙国港口停泊期间,非丙国籍船员詹某和卡某在船舱

甲国船东的货轮“欢乐号”(在乙国注册)在丙国港口停泊期间,非丙国籍船员詹某和卡某在船舱内因口角发生斗殴。根据国际法相关规则和实践,下列判断哪些是正确的?()

甲国船东的货轮“欢乐号”(在乙国注册)在丙国港口停泊期间,非丙国籍船员詹某和卡某在船舱甲国船东的货轮

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第4题
某货轮在航行途中因设备故障起火,该船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救,灭火后统计损失,被
火烧毁货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。

根据上述案例回答下列问题:

(1)该轮船长宣布损失为共同海损是否合理?

(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿?

(3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?

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第5题
下列哪些损失属于全部损失()。

A.货物遭遇大火被全部焚毁

B.船舶遇难,货物随同船舶沉人海底灭失

C.水泥被海水浸泡成硬块

D.战时货物被敌国所捕获或没收

E.载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪,海水进入船舱致使部分货物受损

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第6题
1998年9月,新加坡天诚公司与上海佳意公司签订购买10吨茶叶的合同,交货条件是CIF新加坡每吨3万新元,付款方式
为托收方式D/P付款。9月23百,佳意公司与红星航运公司签订了运输合同,并与上海市某保险公司签订保险合同,投保了价值为合同总金额的平安险。1998年10月3日,该批货物出港后,在10月4日下午3点时遭受突然风暴袭击。运输货轮船舱进水,几乎沉没,船上的货物大部分落进大海;后经有关方面的援助,该货轮幸免于难,但所运货物几乎全部报废。天诚公司获悉该批货物灭失的消息,拒向代收行付款。佳意公司多次索要货款未果,遂于1998年12月7日根据仲裁条款向中国经济贸易委员会上海分会提请仲裁。

问:本案新加坡天诚公司是否应承担付款义务?

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第7题
某批货物投保了平安险,经由货轮装运,驶往目的港安特卫普。假设其在航行过程中遇到下述几种情况,请问哪一项是保险公司无需赔偿的()。

A.货轮与其他船舶相撞,致使该批货物发生的部分损失

B.货轮遭遇暴风雨的袭击,导致该批货物发生的部分损失

C.货轮遭遇海难后发生的共同海损

D.货轮遭遇搁浅造成该批货物发生的部分损失

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第8题
发生海啸时,航行在海上的船只应立即回港或靠岸。()
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第9题
对货轮可根据需要实施封舱窒息灭火,但封舱窒息灭火之前,必须确认船舱内人员已全部撤离。()
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第10题
下列领域内发生的民事关系不应该适用我国民法调整的是( )。

A.公海上航行的中国籍货轮

B.飞往伦敦的中国籍客机

C.中国驻日本大使馆

D.中国开往鹿特丹的国际列车

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