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第1题
前馈-反馈控制系统的优点（)
A.将前馈和反馈结合起来，发挥了前馈作用及时克服主要扰动对被控量影响的优点
B.保持了反馈控制能克服多个扰动影响的长处
C.降低了系统对前馈补偿器的要求，使其在工程上更易于实现
D.以上都是
第2题
前馈控制系统不同于反馈控制系统，它是按照()来进行控制的。它能够及时补偿()对()的影响。
前馈控制系统不同于反馈控制系统，它是按照（)来进行控制的。它能够及时补偿（)对（)的影响。
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第3题
前馈控制的应用场合是（)。
A.干扰幅值大而频繁，对被控变量影响剧烈，仅采用反馈控制达不到的对象
B.主要干扰是可测而不可控的信号
C.当对象的控制通道滞后大，反馈控制不及时，控制质量差，可采用前馈或前馈-反馈控制系统
D.对象的滞后和时间常数很大，干扰作用强而频繁，负荷变化大，对控制质量要求较高
第7题
对组织系统输入阶段的进行控制,属于（)。A．前馈控制B．现场控制C．反馈控制D．矫正控制
对组织系统输入阶段的进行控制,属于()。
A．前馈控制
B．现场控制
C．反馈控制
D．矫正控制
第8题
广泛应用的MRP系统实质上属于（）控制类型。A.推进型控制B.负馈控制C.拉动型控制D.前反馈控制
广泛应用的MRP系统实质上属于（）控制类型。
A.推进型控制
B.负馈控制
C.拉动型控制
D.前反馈控制方式
第9题
每当员工离开公司时，公司人力资源部经理会主动与离职员工交谈，收集离职员工对公司的意见与看法，以便改进工作。人力资源部经理的这种做法属于（)。
A.前馈控制
B.中期控制
C.同步控制
D.反馈控制
第10题
对组织系统中的工作转换阶段的活动进行控制,属于（)。A．前馈控制B．现场控制C．反馈控制D．矫正控制
对组织系统中的工作转换阶段的活动进行控制,属于()。
A．前馈控制
B．现场控制
C．反馈控制
D．矫正控制
第11题
航空公司对尚未发生，但有可能出现偏离作业标准的现象，如遇有恶劣天气、飞机备降、返航、航班延误、取消，货物或行李错运、迟运等情况下可能发生的问题，制订预防措施，属于（)。
A.前馈控制
B.事先控制
C.反馈控制
D.同期控制
