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[主观题]

动态检查应以______和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

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第1题
动态检查应以()和探伤车检测结果为主要依据。
动态检查应以()和探伤车检测结果为主要依据。

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第2题
线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。()
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第3题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工,由铁路局核定TFDS动态检车员人数,定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要,按四班配齐。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。()
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第5题
大型钢轨探伤车0°探头,可有效地检测钢轨中()和轨腰的水平取向的缺陷。
大型钢轨探伤车0°探头,可有效地检测钢轨中()和轨腰的水平取向的缺陷。

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第6题
探伤车检查发现的伤损应采用()进行复核。
探伤车检查发现的伤损应采用()进行复核。

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第7题
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统,该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有4个换能器。()
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第8题
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS£­1900检测系统,该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有()换能器。

A.5个

B.6个

C.7个

D.8个

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第9题
工务段应设专人对动态检测结果进行(),并进行必要的现场复核,编制月度动态检测分析报告,以指导线路维修作业。
工务段应设专人对动态检测结果进行(),并进行必要的现场复核,编制月度动态检测分析报告,以指导线路维修作业。

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第10题
动态监测是发动机着车转速在1200~1300r/min,开启空调运转()分钟左右时,检测系统高压端压力值和低压端压力值

A.3

B.2

C.5

D.8

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第11题
探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统—53A)()
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