题目内容
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[单选题]
针对近期全国各地出现的大风乱流、雷雨等天气特点，乘务组如何做好颠簸防范（）。
A.乘务长航前与飞行机组做好颠簸协同，重视颠簸预案
B.飞行全程严格落实96号文
C.起飞下降严格落实安全检查，确保每一位旅客系好安全带，平飞途中则无需提示
D.确保乘务员及时归位
E.同时乘务长应加强对新乘务员的关注和提示
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A.乘务长航前与飞行机组做好颠簸协同，重视颠簸预案
B.飞行全程严格落实96号文
C.起飞下降严格落实安全检查，确保每一位旅客系好安全带，平飞途中则无需提示
D.确保乘务员及时归位
E.同时乘务长应加强对新乘务员的关注和提示
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A.机长/教员要针对天气、人员、机场特点等做好风险评估。遇复杂天⽓时确保最强实力上座
B.针对⼤风、颠簸、⻛切变等重要天气做重点讲解，明确机组分⼯和标准喊话，发现偏差及时提醒，第三成员切实履行职责
C.持续关注天⽓变化情况，严格掌握起飞/着陆标准，强化复⻜和备降意识，加强决断，严禁超标准起飞
A.沈阳机场东南侧进场时有明显地形，雷雨机动绕飞时需严防CFIT
B.受到落地时刻影响，易遭遇向阳落地，目视参考不易观察
C.沈阳机场冬春季大风乱流明显，做好风切变处置预案
D.沈阳机场实行慢车除冰
E.起落航线在跑道南侧进行，高度：C类为600米
A.有单发程序，起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞，按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时，不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山，进离场的航空器要严格保持航迹，绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响，遵守MSA
D.该机场高原特性明显，加之大风乱流天气操纵难度较大，运行建议提前控制下沉，避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
A.跑道东西两侧被南北走向山体包围，地形复杂，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.20 号跑道转向五边时，注意速度和预位盲降的时机，尽量避免穿越五边。20 号盲降下滑道为 3.5 度
C.20 号非精密进近跑道五边最低超障高较高，机组应注意高度限制并控制下降率，防范 CFIT
D.跑道两个方向都有单发返场程序；进近时如单发复飞也要求按照单发返场程序执行
E.大风乱流天气多发，机组应提前做好相应预案，风切变改出后为不影响越障，注意及时收起落架
