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[单选题]
船舶在雾中航行，下列说法不正确的是（）。
A.驾驶员应根据各河段的航道情况、雾的级别、船舶上行或下行决定是否航行或锚泊
B.下行船雾中安全操作难度比上行船大
C.在条件复杂、雾多发地区，即使在轻雾也应认真对待，不可冒险航行
D.在平常河流，上行船沿浅水坡岸航行
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A.驾驶员应根据各河段的航道情况、雾的级别、船舶上行或下行决定是否航行或锚泊
B.下行船雾中安全操作难度比上行船大
C.在条件复杂、雾多发地区，即使在轻雾也应认真对待，不可冒险航行
D.在平常河流，上行船沿浅水坡岸航行
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A.19世纪中后期
B.20世纪90年代
C.1972年左右
D.20世纪中叶
A.防台期间，应关闭机舱天窗、水密门等
B.在航行中遇台风，值班轮机员应在控制室随时操纵主机
C.船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临前2周作一次系统的检查
D.台风季节，轮机部应尽早对防台设备和器材进行一次全面检查，使主机处于良好状态
Ⅰ，任何用机器推进的船舶;Ⅱ，除操限船、从事捕鱼的船舶和失控船以外的任何机动船;Ⅲ.不包括限于吃水和从事拖带作业的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.①
B.②③
C.①③
D.①②③
Ⅰ，违背分道通航制区域规则的船舶，负有让清沿分道航行的船舶的责任;Ⅱ，遵守分道通航制区域规则的船舶，在通常情况下，享有不应被妨碍的权利;Ⅲ，在分道通航制水域内所有的船舶必须按船舶总流向行驶。(穿越分道通航制的船舶)
A.Ⅰ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
Ⅰ，船长对船舶的安全负总的责任;Ⅱ，值班的驾驶员在值班期间，特别是在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行;Ⅲ，轮机长不必与船长商量有关安排轮机值班的问题，可自行安排轮机值班。
A.Ⅰ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ，Ⅲ
A.当经最大努力面船舶在已无法挽救沉没不可避免时，船长可以做出弃船决定
B.弃船时应急电请示公司，经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时，负责航行的值班驾驶员可以做出弃船决定
D.船舶触礁应立即弃船
Ⅰ，选择从他船的右舷追越是海员的通常做法的表现;Ⅱ，应尽量避免在狭水道的弯头会船;Ⅲ，前船在不同意后船追越时可不鸣放任何的声号。
A.Ⅰ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
