题目内容
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[主观题]
多式联运的技术基础是()。A.内燃机技术B.转运站设备C.集装箱运输D.汽车运输的衔接作用
多式联运的技术基础是()。
A.内燃机技术
B.转运站设备
C.集装箱运输
D.汽车运输的衔接作用
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多式联运的技术基础是()。
A.内燃机技术
B.转运站设备
C.集装箱运输
D.汽车运输的衔接作用
企业从()角度出发,最关心的是相互之间的管理与技术接口问题,如多式联运的相关标准、信息传输与交换相关标准等,所以要制定技术类标准以促进企业间物流资源的协调与整合。
A.管理
B.技术
C.物流服务
D.物流效益
A.正确
B.错误
多式联运的发展取决于()。
A.总承运人与分承运人的合同关系
B.成本与费用的分配
C.各种运输工具之间的衔接
D.集装箱技术
多式联运的法律基础是明确()之间的责任与权利。A.托运人与承运人 B.承运人与联运人 C.承运人与收货人 D.船公司的码头及货运站
A.EDI
B.ERP
C.JIT
D.BPR
国际多式联运公约采用的责任基础为 ()。
A.完全过失责任制
B.不完全过失责任制
C.严格责任制
D.结果责任制
衔接式多式联运的全程运输组织业务,是由()完成的。
A.联运办公室
B.多式联运企业
C.各分承运人
D.发货人