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[主观题]

多式联运的技术基础是()。A.内燃机技术B.转运站设备C.集装箱运输D.汽车运输的衔接作用

多式联运的技术基础是()。

A.内燃机技术

B.转运站设备

C.集装箱运输

D.汽车运输的衔接作用

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第1题
企业从()角度出发,最关心的是相互之间的管理与技术接口问题,如多式联运的相关标准、信息传输与交

企业从()角度出发,最关心的是相互之间的管理与技术接口问题,如多式联运的相关标准、信息传输与交换相关标准等,所以要制定技术类标准以促进企业间物流资源的协调与整合。

A.管理

B.技术

C.物流服务

D.物流效益

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第2题
企业从宏观管理角度出发,最关心的是相互之间的管理与技术接口问题,如多式联运的相关标准、信息传
输与交换相关标准等,所以要制定技术类标准以促进企业间物流资源的协调与整合。()

A.正确

B.错误

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第3题
多式联运的发展取决于()。A.总承运人与分承运人的合同关系B.成本与费用的分配C.各种运输工具之间

多式联运的发展取决于()。

A.总承运人与分承运人的合同关系

B.成本与费用的分配

C.各种运输工具之间的衔接

D.集装箱技术

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第4题
多式联运的法律基础是明确()之间的责任与权利。A.托运人与承运人B.承运人与联运人C.承运人与收货

多式联运的法律基础是明确()之间的责任与权利。A.托运人与承运人 B.承运人与联运人 C.承运人与收货人 D.船公司的码头及货运站

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第5题
《2000年通则》中的贸易术语既能适应______运用的需要,又能适应不断发展的运输技术的需要,尤其是对
集装箱运输、多式联运和滚装船运输。

A.EDI

B.ERP

C.JIT

D.BPR

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第6题
国际多式联运公约采用的责任基础为 ()。 A.完全过失责任制 B.不完全过失责任制 C.严

国际多式联运公约采用的责任基础为 ()。

A.完全过失责任制

B.不完全过失责任制

C.严格责任制

D.结果责任制

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第7题
集装箱运输是()的基础。

A.直达运输

B.联合运输

C.多式联运

D.综合运输

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第8题
《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》多式联运经营人赔偿责任基础,采用“推定过失责任制”。此题为判断题(对,错)。
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第9题
多式联运单据的签发人是( )。

A.船公司

B.货主

C.多式联运经营人

D.收货人

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第10题
衔接式多式联运的全程运输组织业务,是由()完成的。A.联运办公室B.多式联运企业C.各分承运人D.发

衔接式多式联运的全程运输组织业务,是由()完成的。

A.联运办公室

B.多式联运企业

C.各分承运人

D.发货人

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